去年4月，全省進(jìn)口集裝箱裝運(yùn)銅精礦轉(zhuǎn)場(chǎng)檢驗(yàn)唯一試點(diǎn)在龍巖順利落地。近日，從龍巖海關(guān)獲悉，一年來，龍巖海關(guān)不斷優(yōu)化順勢(shì)監(jiān)管模式，高效服務(wù)16批2.41萬噸銅精礦順利放行。
“以前在口岸卸貨后，需要逐箱開箱現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、取樣，從抵港至放行需在碼頭至少三次吊裝，且要在口岸等待實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)結(jié)果，場(chǎng)地堆存和作業(yè)產(chǎn)生費(fèi)用較多，也會(huì)影響我們的生產(chǎn)排期。”試點(diǎn)企業(yè)紫金銅業(yè)負(fù)責(zé)人如是說。
試點(diǎn)后，貨物在卸貨口岸完成放射性檢測(cè)、固體廢物排查等初步檢查工作后，即可通過公路或鐵路運(yùn)載至位于龍巖的企業(yè)專用場(chǎng)地，龍巖海關(guān)進(jìn)口銅精礦監(jiān)管保障小組即刻開始固廢排查、取制樣、檢測(cè)、證單簽發(fā)等全流程工作，僅需吊裝1次，花費(fèi)1天，貨物即可放行，大幅減少拆箱倒運(yùn)等環(huán)節(jié)，降低企業(yè)貨物損耗，通關(guān)時(shí)長壓縮50%以上。
“我們不斷開展通關(guān)時(shí)效和物流費(fèi)用對(duì)比分析，力圖試點(diǎn)紅利最大化，經(jīng)過反復(fù)論證測(cè)算，汽車運(yùn)輸方式每柜可再節(jié)約企業(yè)物流成本800元。”龍巖海關(guān)監(jiān)管科副科長游錦洲說。為此，該關(guān)積極向上爭取，于去年12月成功推動(dòng)海關(guān)總署函復(fù)同意在原試點(diǎn)鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)上新增汽車運(yùn)輸方式?，F(xiàn)在貨物到港后，企業(yè)可以靈活選擇轉(zhuǎn)場(chǎng)的運(yùn)輸方式。根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃測(cè)算，僅此項(xiàng)創(chuàng)新，企業(yè)全年可節(jié)約物流成本超過3000萬元。
“下一步，我們將進(jìn)一步提高驗(yàn)放效率，不斷推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化進(jìn)口大宗資源性商品監(jiān)管模式，保障國家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。”龍巖海關(guān)關(guān)長傅偉明表示。
